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用于現(xiàn)場測試和驗證
Bromma Conquip是全球吊機市場的領(lǐng)導(dǎo)者。其大型吊機，鏟車廣泛應(yīng)用于港口作業(yè)。在開發(fā)車載吊機時，為驗證理論計算值，Bromma Conquip 需要進行實際測量來驗證理論計算值。這是 Bromma 集團采用應(yīng)變片進行全尺寸現(xiàn)場測試。
Mats Idoff, Bromma Conquip 開發(fā)工程師解釋道；“我們需要確定計算是否正確，并可以對真實數(shù)據(jù)進行 FEM 分析。我們需要在其工作狀態(tài)中進行應(yīng)變測量 – 來對新的吊梁進行疲勞壽命分析。“
挑戰(zhàn)
Bromma Conquip 希望采用新一代吊梁 – 是移動吊車裝卸的最關(guān)鍵部件。作為產(chǎn)品開發(fā)的一部分，Bromma 希望通過應(yīng)力測試對其理論模型進行驗證。
解決方案
Bromma Conquip 聘請了HBM Nordic 項目工程專家在現(xiàn)場進行應(yīng)變片安裝 – 以獲得可靠的測量結(jié)果。
結(jié)果
Bromma Conquip 完成了新一代吊梁的計算驗證。并且這個測量結(jié)果是疲勞壽命預(yù)測的基礎(chǔ)。通過測試可以了解吊梁的負載能力以及在不同操作條件下的張力變化，以及動態(tài)因素對吊梁的影響等。另外，Bromma Conquip 獲得了將測量技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品開發(fā)過程中的方法和經(jīng)驗。
正確的方法安裝
Mats 和他的同事選擇將應(yīng)變片安裝在高應(yīng)力的區(qū)域 – 新一代吊梁和上一代吊梁上。希望對比這兩代吊梁之間性能上的區(qū)別。
“這是我們進行全尺寸現(xiàn)場測試，我們希望進行測量，但是在應(yīng)變片安裝上沒有任何經(jīng)驗，因此我們聘請了 HBM Nordic 項目工程專家?guī)椭覀儭?rdquo;
靈敏的測試技術(shù)
整個項目進行地非常順利，HBM 安裝了整個測量鏈，并獲取了測試結(jié)果。Bromma 開發(fā)工程師對結(jié)果進行了分析。
“應(yīng)力測試具有極高的靈敏性” HBM 項目工程師 Herman Lingefelt 解釋道“最重要的是每項工作配合完美。將應(yīng)變片粘結(jié)到鋼結(jié)構(gòu)中式獲得可靠數(shù)據(jù)的關(guān)鍵。”
項目采用了CX22B-W – 非常小巧的數(shù)據(jù)記錄儀 – 并和 QuantumX MX1615 放大器和 60個測量點連接，大大減少了布線工作量。
更好的動態(tài)控制
視頻記錄和數(shù)據(jù)采集同步進行 – 這一方法這些年來已經(jīng)成為通用方法。這樣，Bromma 能夠獲得完整的資料，能夠知道當差異產(chǎn)生時，到底發(fā)生了什么情況。
“除了對計算結(jié)果進行驗證外，我們還了解了動態(tài)因素對吊梁的影響,” Idoff 解釋道 “我們現(xiàn)在能更好地理解吊梁的負載和操作方式的變化對吊梁的實際影響。”
Bromma Conquip
Bromma Conquip 是全球移動吊車的市場領(lǐng)導(dǎo)者 - 全球約有 9,000 臺 Bromma 吊車正在運行 – 主要用于集裝箱運輸。在全球 100 大港口中，97個在使用 Bromma 產(chǎn)品。每年的產(chǎn)量大約 2,000 臺吊車。
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